Примечательно, что базовый лифтбек EQS 450+ на три с небольшим тысячи евро дешевле аналогичного кроссовера, а вот «580-й» EQS уже на четыре тысячи евро дороже. Правда, и динамические характеристики у лифтбека лучше: разгон до 100 км/ч занимает на 0,3-0,5 с меньше (в зависимости от версии), а рекордно низкое лобовое сопротивление и меньшая масса обеспечивают лишние 80-100 км без подзарядки в цикле WLTP.